MAZDA MODEL CX-30 2019  Betriebsanleitung (in German) 

Breitfeld-Abblendlicht
Mit dieser Funktion erweitert sich der
Beleuchtungsbereich des Abblendlichts
bei einer geringeren
Fahrgeschwindigkeit als ungefähr 40
km/h.
Autobahn-Modus
Beim Fahren auf Autobahnen wird mit
dieser Funktion der Leuchtwinkel der
Scheinwerfer höher eingestellt.
Der Abstand, in welchem von den
adaptiven LED-Scheinwerfern (ALH)
Gegenstände erfasst werden können,
hängt von den
Umgebungsbedingungen ab.
VORSICHT
¾Nehmen Sie keine Änderungen an
der Aufhängung der Scheinwerfer vor
und entfernen Sie die Kamera nicht.
Andernfalls kann ein normaler
Betrieb des adaptiven
LED-Scheinwerfer (ALH) nicht
gewährleistet werden.
¾Verlassen Sie sich nicht zu stark auf
die adaptiven LED-Scheinwerfer und
fahren Sie vorsichtig unter
sorgfältiger Beachtung der Sicherheit.
Falls notwendig , nehmen Sie die
Umschaltung zwischen Fern- und
Abblendlicht manuell vor.
HINWEIS
Unter den folgenden Bedingungen
funktionieren die adaptiven
LED-Scheinwerfer (ALH) nicht normal.
Schalten Sie zwischen Fern- und
Abblendlicht entsprechend der Sicht
und der Straßen- und
Verkehrsbedingungen um.
xBei Anwesenheit von anderen
Lichtquellen, wie Straßenlampen,
beleuchteten Plakaten oder
Verkehrssignalen.
xBei Anwesenheit von
lichtreflektierenden Gegenständen in
der Umgebung , wie bei
reflektierenden Flächen und
Zeichen.
xBei schlechten Sichtverhältnissen im
Regen, Schnee und bei Nebel.
xBeim Fahren auf kurvenreichen
Straßen oder in hügeligem Gelände.
xFalls die Scheinwerfer bzw.
Schlussleuchten der vorausfahrenden
Fahrzeuge oder der Fahrzeuge auf
der Gegenfahrbahn dunkel oder
nicht eingeschaltet sind.
xBei nicht ausreichender Dunkelheit
wie bei Morgen- oder
Abenddämmerung.
xBei starker Beladung des
Gepäckraums oder wenn sich
Passagiere auf den Rücksitzen
befinden.
xBei schlechten Sichtverhältnissen,
wenn von den Rädern des
vorausfahrenden Fahrzeug Wasser
auf die Windschutzscheibe gespritzt
wird.
▼Systembetrieb
Der adaptive LED-Scheinwerfer (ALH)
steuert das blendfreie Fernlicht, das
Breitfeld-Abblendlicht und den
Autobahn-Modus automatisch,
nachdem die Zündung eingeschaltet
wurde und wenn sich der
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-116

Scheinwerferschalter in und der
Abblendlichtposition befindet.
Die ALHL-Automatik bestimmt
aufgrund der Umgebungshelligkeit, ob
es dunkel ist. Gleichzeitig leuchtet die
ALH-Kontrollleuchte (grün) im
Kombiinstrument.
HINWEIS
Die
ALH-Funktion kann deaktiviert
werden.
Weitere Informationen
finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
▼Manuelle Umschaltung
Umschaltung auf Abblendlicht
Drehen Sie den Scheinwerferschalter in
die Position
oder drücken Sie den
Schalter für die adaptiven
LED-Scheinwerfer (ALH).
Die ALH-Kontrollleuchte (grün)
erlischt.
1. Schalter für die adaptiven
LED-Scheinwerfer (ALH)

Wenn ALH über den Schalter für den
adaptiven LED-Scheinwerfer
ausgeschaltet wurde, drücken Sie
diesen Schalter erneut, um ALH wieder
einzuschalten.
Umschaltung auf Fernlicht
Stellen Sie den Hebel in die
Fernlichtposition.
Die ALH-Kontrollleuchte (grün) wird
ausgeschaltet und die
Fernlicht-Kontrollleuchte leuchtet.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-117

Spurhalteassistent
(LDWS)
*
▼Spurhalteassistent (LDWS)
Mit dem Spurhalteassistent (LDWS)
wird der Fahrer darauf aufmerksam
gemacht, dass er von der Fahrspur
abweicht. Das System erfasst die
weißen bzw. gelben
Fahrspurmarkierungen mithilfe der
Frontkamera (FSC) und erkennt
Spurabweichungen des Fahrzeugs. Der
Fahrer wird dann durch das
LDWS-System gewarnt.
Siehe “FSC-Kamera” auf Seite 4-244.
Verwenden Sie den Spurhalteassistent
(LDWS) zum Fahren auf Straßen mit
weißen (gelben) Linien.
1. FSC-Kamera
WARNUNG
Verlassen sie sich nicht vollständig auf
den
LDWS:
¾Der Spurhalteassistent (LDWS) ist
keineswegs eine Kompensation für
einen Verlust der Aufmerksamkeit
des Fahrers, bei zu starkem Verlass
auf das System kann ein Unfall
verursacht werden.
¾Den LDWS-Funktionen sind Grenzen
gesetzt. Fahren Sie immer vorsichtig
und halten Sie das Fahrzeug mit dem
Lenkrad in der Spur.
VORSICHT
Beachten Sie die folgenden
Vorsichtsmaßnahmen, um einen
normalen Betrieb des LDWS sicher zu
stellen.
¾Nehmen Sie keine Änderungen an
den Aufhängungen des Fahrzeugs
vor.
¾Verwenden Sie für die Vorder- und
Hinterräder nur Reifen der
vorgeschriebenen Dimensionen.
Wenden Sie sich zum Austausch
eines Reifens an einen
qualifizierten
Fachmann (wir empfehlen einen
autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
HINWEIS
Unter den folgenden Bedingungen ist
ein normaler Betrieb nicht möglich.
xDie weißen (gelben)
Fahrspurmarkierungen sind schlecht
sichtbar wegen Verschmutzung und
Ablösung.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-118*nur bestimmte Modelle

xDie weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierung ist wegen
schlechtem Wetter (Regen, Nebel,
Schnee) nicht sichtbar.
xDas Fahrzeug fährt auf einer
provisorischen Fahrspur bzw. die
Fahrspur ist wegen Bauarbeiten
gesperrt und es sind mehrere weiße
(gelbe) Fahrspurmarkierungen
vorhanden bzw. die
Fahrspurmarkierungen sind
lückenhaft.
xDie Kamera nimmt eine obskure
Linie auf, wie z. B. eine provisorische
Linie, die für die Bauphase
verwendet wird, oder aufgrund von
Schatten, nicht geschmolzenem
Schnee oder mit Wasser gefüllten
Rillen.
xDie Umgebungshelligkeit ändert sind
plötzlich, wie bei einer Ein- oder
Ausfahrt eines Tunnels.
xDie Schlussleuchten werden von der
Straßenoberfläche reflektiert.
xDie Straßenoberfläche ist nass und
glänzt nach einem Regen oder
Wasserlachen auf der Straße.
xDie Fahrspur ist sehr schmal.xDas Fahrzeug fährt auf kurvenreichen
Straßen.
xSchweres Gepäck befindet sich im
Gepäckraum oder auf den
Rücksitzen, wodurch sich das
Fahrzeug neigt.
xDas Fahrzeug fährt durch eine
Gabelung auf der Straße oder eine
Kreuzung.
xEin Schatten von der Leitplanke
parallel zur weißen (gelben)
Fahrspurmarkierung wird auf die
Straße geworfen.
xDie Scheinwerferbeleuchtung ist
aufgrund von Schmutz beeinträchtigt
oder die optische Achse wird nachts
umgelenkt.
xDie Straße ist sehr uneben.
xDas Fahrzeug federt wegen einer
Straßenunebenheit ein.
xDas vorausfahrende Fahrzeug fährt
nahe an der weißen (gelben)
Fahrspurmarkierung , so dass sie
schlecht sichtbar ist.
xDie Windschutzscheibe ist
verschmutzt oder beschlagen.
xVon der Vorderseite des Fahrzeugs
wird starkes Licht abgestrahlt (z. B.
Sonnenlicht oder Scheinwerfer
(Fernlicht) von ankommenden
Fahrzeugen).
xDas Fahrzeug fährt durch eine
Kreuzung oder einen Kreisverkehr.
▼Systembetrieb
Wenn die Zündung eingeschaltet ist,
leuchtet das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) (weiß) auf
und das System befindet sich im
Standby-Modus.
HINWEIS
Falls das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warnung/Risikovermeidungssystem)
(weiß) nicht eingeschaltet wird, wird
das System über den
i-ACTIVSENSE-Schalter oder die
Personalisierungsfunktion
abgebrochen.
Betriebsbedingungen
Wenn alle folgenden Bedingungen
erfüllt sind, wechselt das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) auf dem
Multi-Informationsdisplay von weiß
auf grün und das System ist
betriebsbereit.
xDie Zündung ist auf ON gestellt sein.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-119

xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
mehr als ungefähr 60 km/h.
xDas System erfasst die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen.
HINWEIS
Wenn das System keine weiße (gelbe)
Fahrspurlinie nur auf einer Seite erfasst,
arbeitet das System nicht auf der Seite,
die nicht erfasst wird.
Bei einem vorübergehenden
Abschalten des Systems
Der Spurhalteassistent (LDWS) wird in
den folgenden Fällen in die
Bereitschaft umgeschaltet: Der Betrieb
des Spurhalteassistenten (LDWS) wird
automatisch wiederhergestellt, wenn
die Betriebsbedingungen des Systems
erfüllt sind.
xDas System kann die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen nicht
erfassen.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als ungefähr 55 km/h.
xDer Blinkerhebel wird betätigt.xDas Gaspedal wird gedrückt.xDas Lenkrad wird betätigt.xDas Bremspedal ist gedrückt.
Die Funktion wird vorübergehend
gestoppt.
Der Spurhalteassistent (LDWS)
funktioniert in den folgenden Fällen
nicht mehr:
xDie Temperatur in der
Frontüberwachungskamera (FSC) ist
zu hoch oder zu niedrig.
xDie Windschutzscheibe um die
Frontüberwachungskamera (FSC) ist
beschlagen.
xDie Windschutzscheibe um die
Frontüberwachungskamera (FSC)
wird durch ein Hindernis blockiert,
was zu einer schlechten Sicht nach
vorne führt.
xStarkes Licht (z. B. Sonnenlicht oder
die Scheinwerfer (Fernlicht)
entgegenkommender Fahrzeuge)
wird auf die
Frontüberwachungskamera (FSC)
gerichtet.
Systemstörung
Bei einer Störung des Systems leuchten
das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warn-/
Risikovermeidungsunterstützungssyste
m) (weiß) und das Warndisplay/die
Kontrollleuchte i-ACTIVSENSE auf dem
Multi-Informationsdisplay und eine
Meldung wird angezeigt.
Siehe i-ACTIVSENSE Statussymbol
(Warn-/Risikovermeidungssystem) auf
Seite 4-110.
▼Spurhaltewarnung
Falls das System feststellt, dass das
Fahrzeug von der Fahrspur abweichen
kann, ertönt eine Warnung (Piepton,
Lenkradvibration) und die vom System
festgelegte Richtung , in die das
Fahrzeug abweichen kann, wird auf
dem Multi-Informationsdisplay und
dem Active Driving-Display angezeigt.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-120

Multiinformationsdisplay
Active Driving-Anzeige
HINWEIS
xDie
LDWS-Einstellung kann geändert
werden.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
xMöglicherweise können Sie den
LDWS-Warnton aufgrund von
Umgebungsbedingungen wie
Außenlärm nicht hören.
xWird das LDWS so eingestellt, dass
es das Lenkrad zum Vibrieren bringt,
werden die Vibrationen abhängig
von den Fahrbahnbedingungen
möglicherweise nicht
wahrgenommen.
▼Ausschalten des Systems
Das LDWS kann auf nicht
funktionsfähig eingestellt werden.
x(Wenn nur das LDWS ausgeschaltet
ist)
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
x(Wenn das LDWS durch Betätigen
des i-ACTIVSENSE-Schalters
ausgeschaltet wird)
Siehe „i-ACTIVSENSE-Schalter“ auf
Seite 4-112.
HINWEIS
Wird das System bei ausgeschalteter
Zündung über die i-ACTIVSENSE-Taste
deaktiviert, wird das System beim
nächsten Einschalten der Zündung
automatisch aktiviert. Wird das System
jedoch über die
Personalisierungsfunktionen
deaktiviert, wird das System nicht
automatisch aktiviert.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-121

Spurwechselassistent
(BSM)
*
▼Spurwechselassistent (BSM)
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) soll
dem Fahrer helfen die
Fahrzeugrückseite bei einem
Spurwechsel auf beiden Seiten zu
überwachen und den Fahrer darauf
hinzuweisen, wenn sich ein Fahrzeug
von hinten auf einer benachbarten
Spur nähert.
BSM-Betrieb
Der BSM erfasst Fahrzeuge auf der
Rückseite, die sich mit einer
Geschwindigkeit von mehr als 30
km/h nähern, und der Fahrer wird
durch die aktivierte
BSM-Warnleuchte
und durch die Anzeige des
Fahrzeugerkennungsbildschirms darauf
hingewiesen.
Falls der Blinkerhebel für einen
Fahrspurwechsel auf die Seite der
leuchtenden BSM-Warnleuchte (BSM)
betätigt wird und sich ein Fahrzeug
nähert, wird der Fahrer durch eine
leuchtende BSM-Warnleuchte, ein
akustisches Signal und die
Warnanzeige auf die potentielle Gefahr
hingewiesen.
Der Erfassungsbereich schließt die
Fahrspuren auf beiden Seiten des
Fahrzeugs und vom hinteren Teil der
Vordertüren bis ungefähr 50 m hinter
dem Fahrzeug ein.
1. Ihr Fahrzeug
2. Erfassungsbereich
WARNUNG
Kontrollieren Sie vor einem
Fahrspurwechsel unbedingt die
Umgebung visuell:
Das System ist nur für die Erfassung
von Fahrzeugen hinter Ihrem Fahrzeug
bei einem Fahrspurwechsel. Wegen
Einschränkungen beim Betrieb des
Systems kann die BSM-Warnleuchte,
das akustische Signal und die
Warnanzeige nicht oder verspätet
aktiviert werden, selbst wenn sich auf
einer benachbarten Fahrspur ein
Fahrzeug nähert. Es gehört deshalb zu
den Pflichten des Fahrers immer den
Bereich hinter dem Fahrzeug zu
kontrollieren.
HINWEIS
xDer BSM wird aktiviert, wenn alle
der folgenden Bedingungen erfüllt
sind:
xDie Zündung ist auf ON gestellt
sein.
xDie i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte im Kombiinstrument
wird ausgeschaltet.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt ungefähr 30 km/h oder
mehr.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-122*nur bestimmte Modelle

xDer BSM funktioniert unter den
folgenden Bedingungen nicht.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt weniger als ungefähr 25
km/h, obwohl die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte
ausgeschaltet ist.
xDer Schalthebel (Schaltgetriebe)
bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) wird in die
Position R gestellt und das
Fahrzeug fährt rückwärts.
xDer Wenderadius ist klein (enge
Kurve, Abbiegen bei Kreuzungen).
xIn den folgenden Fällen wird die
i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte eingeschaltet und der
Systembetrieb wird unterbrochen.
Falls die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte nicht
erlischt, muss das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüft werden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xEine Systemstörung einschließlich
BSM-Warnleuchte wird erfasst.
xEs ist eine große Abweichung der
Installationsposition eines hinteren
Seiten-Radarsensors aufgetreten.
xEs liegt eine große Ansammlung
von Schnee oder Eis auf der
hinteren Stoßstange in der Nähe
eines hinteren Seiten-Radarsensors
vor. Den hinteren Stoßfänger von
Schnee, Eis oder Schlamm
reinigen.
xLangzeitiges Fahren auf
schneebedeckten Straßen.
xDie Temperatur der hinteren
Seiten-Radarsensoren ist extrem
hoch, wegen langzeitigem Fahren
auf einem Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.
xUnter den folgenden Umständen
können die hinteren
Seiten-Radarsensoren Gegenstände
nicht oder nur schwierig erfassen.
xDer hintere Stoßfänger um den
hinteren Seiten-Radarsensor
herum ist verformt.
xRadiowellenstörung durch einen
Radarsensor, der in einem
nahegelegenen Fahrzeug eingebaut
ist.
xDas sich nähernde Fahrzeug weist
eine der folgenden Formen auf.
a) Die Größe der
Fahrzeugkarosserie ist extrem
klein.
b) Die Fahrzeughöhe ist extrem
niedrig oder hoch.
c) Eine spezielle Art von Fahrzeug
mit einer komplexen Form.
xEin Fahrzeug befindet sich im
Erfassungsbereich auf der
benachbarten Fahrspur, aber es
nähert sich nicht. Der BSM
bestimmt die Bedingungen anhand
der abgetasteten Radardaten.
xEin Fahrzeug fährt mit fast gleicher
Geschwindigkeit für längere Zeit
auf der benachbarten Fahrspur.
xEntgegenkommende Fahrzeuge.xDas Fahrzeug auf der
benachbarten Fahrspur versucht zu
überholen.
xDie benachbarte Fahrspur, auf
welcher sich ein Fahrzeug
befindet,
ist extrem breit. Der
Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors hinten wird
auf die Fahrbahnbreite von
Autobahnen eingestellt.
xIn den folgenden Fällen kann das
Blinken der
BSM-Warnleuchte, das
akustische Warnsignal und die
Warnanzeige nicht oder verspätet
ausgelöst werden.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-123

xEin Fahrzeug führt einen
Fahrspurwechsel über zwei
Fahrspuren aus.
xBefahren von starken Steigungen
und Gefällen.
xBefahren des Scheitelpunkts eines
Hügels oder eines Passes.
xFalls Ihre Fahrspur und die
benachbarte Fahrspur nicht auf
gleicher Höhe sind.
xUnmittelbar nachdem der BSM
nach dem Ändern der Einstellung
aktiviert ist.
xBei sehr schmalen Straßen ist es
möglich, dass Fahrzeuge auf der
zweiten benachbarten Fahrspur
erfasst werden. Der
Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors wird auf die
Fahrbahnbreite von Autobahnen
eingestellt.
xDie BSM-Warnleuchte und der
Fahrzeugerkennungsbildschirm
können wegen feststehender
Gegenstände auf der Straße oder am
Straßenrand (wie Leitplanken,
Tunnels, Wände und geparkte
Fahrzeuge) eingeschaltet werden.
1. Gegenstände, wie Leitplanken
und Betonwände entlang der
Straße.

1. Stellen, an denen Abstand
zwischen Leitplanke und einer
Mauer auf der Seite des
Fahrzeugs abnimmt.

1. Wände am Tunnelein-
und -ausgang, Wenden.

xDie
BSM-Warnleuchte kann blinken
bzw. das akustische Warnsignal kann
mehrmals beim Abbiegen auf einer
Kreuzung in der Stadt ausgelöst
werden.
xSchalten Sie den BSM beim Ziehen
eines Anhängers oder wenn ein
Zubehör, wie ein Fahrradträger an
der Fahrzeugrückseite, installiert ist,
aus. Die Radarstrahlen können sonst
blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
xWenn eine
Original-Anhängerkupplung von
Mazda verwendet wird, wird der
BSM automatisch abgeschaltet.
xIn den folgenden Fällen kann es
schwierig sein, die leuchtenden oder
blinkenden BSM-Warnleuchten an
den Türspiegeln zu sehen.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-124

xDie Türspiegel sind mit Schnee
oder Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist
beschlagen oder mit Schnee, Frost
oder Schmutz bedeckt.
xDie hinteren Seiten-Radarsensoren
des BSM unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in
dem das Fahrzeug betrieben wird.
Falls dieses System im Ausland
eingesetzt wird, ist es
möglicherweise erforderlich, das
System auszuschalten.
Siehe “hinterer Seiten-Radarsensor”
auf Seite 4-253.
xDas System wird auf die
Ausparkhilfefunktion (RCTA)
umgeschaltet, wenn der Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) in die Position
"R" geschaltet wird.
Siehe Ausparkhilfe (RCTA) auf Seite
4-145.
▼Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Warnkontrollleuchten/Display/
Toter-Winkel-Warnsignal (BSM)
War n ton
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM)
machen den Fahrer bei aktiviertem
System auf Fahrzeuge hinter dem
Fahrzeug oder auf Fahrzeuge auf den
benachbarten Fahrspuren mit der
Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM), dem
akustischen Warnsignal und der
Warnanzeige aufmerksam.
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Die Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
befinden sich am linken und rechten
Türspiegel. Die Warnleuchten
leuchten, wenn sich ein Fahrzeug von
hinten auf der benachbarten Spur
nähert.
Beim Einschalten der Zündung
leuchtet die Warnleuchte kurz auf und
erlischt nach einigen Sekunden.
Funktion zur Aufhebung der
Helligkeitsverminderung
Falls die
BSM-Warnleuchten bei
eingeschalteten Begrenzungsleuchten
eingeschaltet sind, wird die Helligkeit
der BSM-Warnleuchten vermindert.
Falls die
BSM-Warnleuchten wegen
Blendung auf schneebedeckten
Straßen oder bei Nebel schwierig zu
sehen sind, kann die Taste zur
Aufhebung der
Helligkeitsverminderung gedrückt
werden, sodass die
BSM-Warnleuchten heller leuchten.
Siehe
Abschnitt “Instrumentenbeleuchtungsr
egler” auf Seite 4-29.
Anzeigekontrollleuchte
Das erfasste sich nähernde Fahrzeug
und die Warnung werden auf dem
Multiinformationsdisplay und auf der
Active Driving-Anzeige angezeigt
(Fahrzeuge mit Active
Driving-Anzeige).
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-125